據(jù)財聯(lián)社4月6日報道，截至今年3月，中國新能源汽車的數(shù)量已超過550萬輛，其中純電動汽車占總數(shù)的81.53%，達到449萬輛。

今年第一季，登記的新能源車輛共有466000輛，較去年第一季增加295.2%，但新能源車輛的登記只占登記車輛的6.21%。雖然新能源車輛的銷量有所增長，但與傳統(tǒng)車輛比較，新能源車輛所占的比例仍然非常低。

目前，純電動汽車是新能源汽車領域的主要研究方向，許多老工廠正在逐步改造和發(fā)展純電動汽車，同時也出現(xiàn)了小鵬、理想、蔚來等新企業(yè)加入，給純電動汽車領域帶來了更大的創(chuàng)新。

不久前，百度和吉利汽車達成合作，雷軍正式宣布小米進入電動汽車領域，蘋果經(jīng)常被披露它正在研究電動汽車。越來越多的互聯(lián)網(wǎng)科技公司已經(jīng)進入電動汽車領域。電動汽車真的是未來的趨勢嗎？

從目前的發(fā)展情況來看，電動汽車確實將進入快速發(fā)展階段。近年來，世界上幾乎所有國家都在呼吁節(jié)能減排，中國是主要國家之一。燃料汽車排放的廢氣是最大的環(huán)境污染源之一，今后一定會得到糾正。綠色節(jié)能純電動汽車可以大大減少對化石能源和環(huán)境污染的依賴，并有機會逐步取代傳統(tǒng)燃料汽車。

許多歐洲國家已經(jīng)向歐盟承諾，它們計劃在2030年前全面禁止銷售燃料汽車。雖然沒有從中國傳來任何消息，但應該不會太久。根據(jù)國家計劃，中國將在2030年實現(xiàn)"碳峰值"的目標，而且很有可能禁止銷售燃料汽車。

今年3月，上海公布了加快生產(chǎn)本地新能源汽車的計劃，預計到2025年將超過120萬輛。新能源汽車的快速發(fā)展已成為必然趨勢，純電動汽車作為未來發(fā)展和研發(fā)的主要動力之一，因此越來越多的互聯(lián)網(wǎng)科技制造商加入其中。

與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車存在耐力差、充電不便等問題，這可能是更多消費者不愿意選擇電動汽車的原因之一。然而，隨著技術的發(fā)展，前景依然十分廣闊。例如，寧德時代最近推出了電池加熱專利，在冬季為電池加熱，確保電池保持在合適的溫度，提高電池容量利用率，以提高電池壽命。

對于電動汽車在冬季收縮的問題，已經(jīng)有了初步的解決辦法。同時，各大汽車企業(yè)也在積極擴大充電樁的覆蓋范圍，以進一步解決充電問題。這些問題已經(jīng)得到改善，消費者將越來越多地接受電動汽車，市場份額將逐步上升。